Lees die diagram vanuit die bestuurder se posisie
Gebruik die ryer se uitsig: links en regs is die ryer se links en regs wanneer hy of sy sit en vorentoe kyk. Die bron toon motorfietse en 'n driewielvoorbeeld; herken 'n onderdeel aan sy funksie en posisie, nie die voertuig se kleur of bakvorm nie.
Die genommerde diagram beskryf die afgebeelde motorfiets met ratte. Die handleiding noem ook 'n elektriese bromponie in sy omvang, maar verskaf nie 'n aparte kontroletabel of bedieningsprosedure daarvoor nie. Moenie aanneem elke bromponie het die afgebeelde koppelaar, rathefboom of voetrem nie.
Herken die belangrikste motorfietsonderdele
Die enjin is onder die brandstoftenk. Die brandstoftenk is voor die sitplek, wat die ryer ondersteun. Die rathefboom is naby die ryer se voet. Die voetsteun ondersteun die voet; dit is nie die rathefboom of diensremkontrole nie.
Onderskei die voorwiel en -band van die agterwiel en -band. Die modderskerms is bo die wiele. Die vooraansig wys die skokbreker langs die voorwiel en die koplamp daarbo. Die agteraansig wys die agterligte, agtermodderskerms en agterband.
Die uitlaatstelsel en knaldemper word langs die kant of agter gewys. Onderskei hulle van die voetsteun, rathefboom en diensrem. Die verwysingsfoto's toon verskillende voertuigvorms; gebruik die gemerkte onderdeel eerder as om een motorfiets se buitelyn te memoriseer.
Instrumente en aansitkontroles
Vind die ontsteking, aansitknoppie en spoedmeter in die paneelfoto's. Die spoedmeter is 'n instrument waarmee jy spoed lees; dit is nie die versnellerhandvatsel nie. Die ontsteking en aansitknoppie is afsonderlik gemerkte kontroles, nie die rigtingwyserskakelaar nie.
Die foto's en genommerde tabel vul mekaar aan: sommige sigbare onderdele het geen toetskontrolenommer nie. Leer die fisiese onderdeel én die genommerde kontrole. Die linkerhand bedien die afgebeelde koppelaarhefboom; die voorremhefboom en versnellerhandvatsel is regs.
Die genommerde kontroles en hul funksies
- 1 - Rathefboom: die afgebeelde voetkontrole waarmee 'n rat gekies word.
- 2 - Koppelaar: die linkerhandhefboom wat die enjin van die ratkas ontkoppel en saam met die rathefboom gebruik word.
- 3 - Linker- en regtertruspieëls: neem verkeer agter die motorfiets waar.
- 4 - Voorrem: die regterhandhefboom trek die voorrem aan en aktiveer die stoplig.
- 5 - Versnellerhandvatsel: die regterdraaigreep beheer enjinspoed en reguleer brandstoftoevoer na die enjin.
- 6 - Rigtingwyserskakelaar: dui die voorneme aan om te draai of van rigting te verander.
- 7 - Agterrem: die afgebeelde voetbediende rem; moenie dit met die voorremhefboom verwar nie.
- 8 - Stuurstang: beheer die motorfiets se rigting.
- 9 - Brandstoftenk: herken dit voor die sitplek; dit is nie 'n rem- of stuurkontrole nie.
Ratwisseling en spoedbeheer
'n Ratwisseling gebruik rathefboom 1 en koppelaar 2 saam. Die hefboom kies die rat; die koppelaar ontkoppel die enjin van die ratkas. Om slegs die versneller te noem, identifiseer nie die ratwisselingskontroles nie.
Versnellerhandvatsel 5 verhoog of verlaag enjinspoed. Die handleiding se volledige spoedbeheerkombinasie is voorrem 4, versneller 5 en agterrem 7. Minder versnelling en remming is verskillende handelinge, al beïnvloed albei spoed.
Stop en stopafstand
Om die motorfiets te stop, verbind die bron voorrem 4 met agterrem 7. Onmiddellik voor 'n volledige stilstand sluit die kombinasie ook koppelaar 2 in: kontroles 2, 4 en 7. Dit onderskei remming van die bykomende koppelaarhandeling aan die einde van 'n stop.
Stopafstand word langer op 'n nat pad, teen hoër spoed en wanneer 'n passasier vervoer word. Al drie omstandighede vergroot die stopafstand in die bronvoorbeeld. Moenie dieselfde stopafstand aanvaar wanneer enige hiervan verander nie.
Waarneming, seine en rigtingverandering
Spieëls 3 wys verkeer agter jou, rigtingwyserskakelaar 6 kommunikeer jou voorneme en stuurstang 8 verander rigting. Dit is verskillende take: 'n aangeskakelde rigtingwyser draai nie die motorfiets nie en om in 'n spieël te kyk waarsku nie ander padgebruikers nie.
Vir 'n skerp draai identifiseer die bron kontroles 1, 2, 3, 4, 5, 7 en 8: rathefboom, koppelaar, spieëls, albei remme, versneller en stuurstang. Dit is die stel kontroles wat by die manoeuvre betrokke is, nie 'n opdrag om almal gelyktydig te bedien nie.
Uitgewerkte situasies en hersiening
Voorbeeld: jy wil 'n linkerdraai aandui terwyl jy verkeer agter jou nagaan. Gebruik spieëls 3 om waar te neem en rigtingwyserskakelaar 6 om te sein. Stuurstang 8 doen die stuurwerk; dit vervang nie waarneming of die sein nie.
Voorbeeld: 'n vraag vra watter kontroles gebruik word om te stop en daarna wat onmiddellik voor stilstand ingesluit word. Die eerste antwoord is 4 en 7; die tweede is 2, 4 en 7. Lees die stadium van die handeling, nie net die woord “stop” nie.
Hersiening: identifiseer al nege nommers sonder om volgens voorkoms te raai; onderskei hand- en voetkontroles; onderskei waarneming, kommunikasie, ratwisseling, stuur en remming. Verduidelik dan waarom nat toestande, spoed en 'n passasier die stopsituasie verander.